Le North American P-51K Mustang est une variante très proche du P-51D, développée en parallèle pour accroître la cadence de production. Les différences sont mineures, mais réelles, et concernent principalement l’hélice et certains équipements secondaires.
Type : chasseur de supériorité aérienne et d’escorte
Constructeur : North American Aviation (Dallas plant)
Mise en service : 1944
Équipage : 1 pilote
Motorisation : 1 × Packard V-1650-7 (Rolls-Royce Merlin sous licence)
Puissance : 1 490 ch avec suralimentation
| Caractéristique | P-51D | P-51K |
|---|---|---|
| Hélice | Hamilton Standard 4 pales | Aeroproducts 4 pales (modèle A-51) |
| Vitesse max | ~700 km/h | Légèrement inférieure (~685 km/h) |
| Stabilité | Très bonne | Moins appréciée à haute vitesse |
| Frein d’hélice | Hydraulique | Mécanique (plus sensible) |
????️ La production du K avait lieu à l'usine de Dallas (Texas), alors que celle du D venait de Inglewood (Californie).
Plafond : env. 12 800 m
Autonomie : jusqu’à 2 700 km avec réservoirs largables
Armement :
6 mitrailleuses Browning M2 de 12,7 mm
Bombes (jusqu’à 2 × 500 lb) ou roquettes HVAR (127 mm)
Utilisé principalement en Europe à partir de fin 1944
Appui au sol, escorte de bombardiers, chasse libre
Quelques exemplaires déployés dans le Pacifique