Lorsqu'il est entré en service au sein du 48e escadron de la RAF Manston en mars 1936, l'Avro Anson est devenu le premier monoplan à obtenir le statut d'avion d'escadron et a été le premier appareil de la RAF à être doté d'un train d'atterrissage rétractable.
L'Anson Mk.I de la RAF était équipé d'une mitrailleuse fixe de .303 à tir avant, commandée par le pilote, et d'un seul canon Lewis monté dans la tourelle dorsale à déplacement manuel. Il pouvait également être équipé d'une modeste charge de bombes, ce dont avaient besoin les avions de chasse aux sous-marins utilisés par le Coastal Command.
Bien que la RAF soit entrée dans la Seconde Guerre mondiale avec 26 escadrons équipés d'Avro Ansons, ceux-ci étaient fondamentalement obsolètes en tant que machines de combat et ont été rapidement retirés pour des rôles d'entraînement secondaires, une tâche pour laquelle le « Faithfull Annie » était particulièrement bien adapté.
Dans le cadre du programme d'entraînement aérien de l'Empire, plusieurs milliers d'équipages destinés à servir dans le Bomber Command ont été formés au Royaume-Uni et à l'étranger.